Caudal nominal de lodo: 4000 m\u00b3\/h, la producci\u00f3n de arena s\u00f3lida alcanza entre 850 y 950 m\u00b3\/h<\/p>\n\n
Profundidad m\u00e1xima de dragado: 15 m; distancia m\u00e1xima de bombeo horizontal de hasta 2500 m<\/p>\n\n
Equipado con tuber\u00eda de succi\u00f3n de 20 pulgadas y tuber\u00eda de descarga de 22 pulgadas; la bomba de draga de aleaci\u00f3n alta en cromo permite pasar piedras de hasta 150 mm para evitar obstrucciones<\/p>\n\n
El transporte directo de arena por oleoductos sustituye el transporte por cami\u00f3n, reduciendo considerablemente los costes operativos a largo plazo<\/p>\n\n
Impulsado por motores di\u00e9sel marinos originales Cummins con sistema de refrigeraci\u00f3n tropical ampliado, el buque puede operar continuamente durante 20 horas al d\u00eda a temperaturas ambientales de hasta 45\u00b0C. Los principales componentes hidr\u00e1ulicos adoptan marcas mundialmente famosas, incluyendo bombas principales Rexroth (Alemania) y motores hidr\u00e1ulicos SAI (Italia). Todo el sistema el\u00e9ctrico est\u00e1 reforzado con tratamientos antipolvo, impermeables y resistentes a la arena para adaptarse a obras remotas en el extranjero con condiciones de mantenimiento limitadas. <\/p>\n\n
Todo el barco adopta un dise\u00f1o modular de casco soldado, que puede desmontarse en secciones separadas para el transporte mar\u00edtimo contenedorizado desde el puerto de Qingdao. Los dos pesados postes de patata permiten desplazamientos laterales paso a paso, asegurando un anclaje estable y un movimiento flexible dentro de estrechas v\u00edas fluviales monta\u00f1osas. <\/p>\n\n
El casco se somete a un voladura de proyectiles SA2.5 y un sistema de recubrimiento marino anticorrosi\u00f3n Jotun de varias capas. Todos los elementos de fijaci\u00f3n expuestos est\u00e1n fabricados en acero inoxidable 316 para resistir el \u00f3xido y la abrasi\u00f3n causados por el agua turbia y sedimentada del r\u00edo, lo que se ajusta perfectamente a la demanda de servicio a largo plazo de los proyectos en el extranjero. <\/p>\n\n
Este conjunto completo de equipos se entrega en el plazo FOB Qingdao<\/strong> , cubriendo la draga de succi\u00f3n del cortador principal, el sistema de tuber\u00eda flotante de 500 metros, el barco auxiliar de servicio, el paquete completo de piezas de desgaste, certificados de inspecci\u00f3n de f\u00e1brica CCS y planos biling\u00fces de operaci\u00f3n y mantenimiento. Nuestros ingenieros t\u00e9cnicos profesionales viajaron a Pakist\u00e1n para la instalaci\u00f3n in situ, puesta en marcha completa y formaci\u00f3n pr\u00e1ctica en operaci\u00f3n para operadores locales, asegurando que el equipo del cliente pueda realizar la operaci\u00f3n diaria, el mantenimiento y la resoluci\u00f3n de problemas b\u00e1sicos de forma independiente. <\/p>\n\n Qingzhou Yongsheng Environmental Protection se ha centrado en la fabricaci\u00f3n de equipos para dragado y miner\u00eda de arena durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Nuestros productos se han exportado en lotes a Pakist\u00e1n, Nigeria, Ghana, Togo, Indonesia, Uruguay y otros pa\u00edses del sur de Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina. Ofrecemos soluciones personalizadas para dragado fluvial interior, mantenimiento portuario marino, recuperaci\u00f3n y proyectos de extracci\u00f3n de arena. <\/p>\n\n Cumpliendo con estrictas pruebas de FAT en f\u00e1brica, soporte postventa global fiable y garant\u00eda de suministro de repuestos a largo plazo, Yongsheng sigue entregando maquinaria de dragado china de alta calidad para proyectos de conservaci\u00f3n de agua y mejora ecol\u00f3gica de los pa\u00edses socios de la Franja y la Ruta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ventajas principales del proyecto Dredger for Pakistan 1. Alta capacidad de producci\u00f3n para el suministro a gran escala de \u00e1ridos de arena Caudal nominal de lodo: 4000 m\u00b3\/h, la producci\u00f3n de arena s\u00f3lida alcanza entre 850 y 950 m\u00b3\/h Profundidad m\u00e1xima de dragado: 15 m; distancia m\u00e1xima de bombeo horizontal de hasta 2500 m Equipado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-1202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1204,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202\/revisions\/1204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ysdredge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sobre Yongsheng Dredger<\/h2>\n\n