Les cuves de dragage utilisent des pompes à boue, qui sont des pompes à impuretés. En se basant sur les caractéristiques structurelles de leurs hélices, telles que des largeurs d’entrée et de sortie égales et généralement 3 à 5 pales, les entreprises ont orienté leur attention vers l’amélioration de la concentration de dragage car, d’un point de vue bénéfice global, les avantages économiques d’augmenter la concentration d’aspiration de la pompe à boue de 5 % dépassent largement les économies de coûts liées à une augmentation de son efficacité de 5 %.
De plus, atteindre la première option est moins difficile que la seconde, compte tenu de l’efficacité déjà élevée des pompes à boue actuelles. Pour améliorer encore l’efficacité du dragage et augmenter la concentration d’aspiration de la boue, l’idée est venue de déplacer la pompe à boue hors de la salle des machines et de l’installer sur la tête de coupe, la rapprochant le plus possible de l’entrée d’aspiration. Cela permet à la pompe à boue sous-marine, non affectée par la cavitation, d’atteindre une concentration d’aspiration plus élevée.