مر تطوير الجرافات ذات الشفط القاطع بثلاث مراحل: أولا، في القرن الثامن عشر، اخترع الأمريكيون جهاز تجريف الشفط القاطع. في ذلك الوقت، كانت الجرافات تستخدم بشكل رئيسي لتجريف الطمي في الأنهار الداخلية، وكانت هياكلها صغيرة نسبيا. استمرت هذه المرحلة حتى الستينيات. أما المرحلة الثانية فكانت من الستينيات حتى التسعينيات، حيث تصدرت دول مثل هولندا واليابان استصلاح الأراضي في البحر المفتوح. استعادت هولندا وحدها 2,300 كيلومتر مربع من الأراضي في القرن الماضي، أي ما يعادل حوالي 320,000 ملعب كرة قدم قياسي، مما دفعها إلى موقع رائد في تصميم وتطوير أجهزة الشفط القاطعة. بدأت المرحلة الثالثة بعد عام 2000، مع جرافات شفط كبيرة تتجه إلى أعماق البحار، وبدأت الصين في صعودها. تحسنت قدرات الابتكار المستقل في الصين بشكل كبير، محققة قفزة نوعية من التعديل المحلي إلى التصميم والبناء المستقلين تماما. في عام 2017، أصدرت وزارة التجارة إشعارا ينص على أنه، من أجل حماية الأمن القومي والمصالح الوطنية، تحظر تصدير أجهزة التجريف ذات الشفط القاطع عالي القوة إلى أي دولة.
تقوم ناقلات السحب الكبيرة بتحريك رواسب وشعاب غير مرئية في قاع الأنهار وقاع البحر وتقوم بذلك، مما يمكن من انطلاق اقتصادات الموانئ وتثبيت أساس قوة بحرية. من عدم القدرة على تصميمها وتصنيعها قبل 20 عاما وحتى اليوم، مع إبحار المعدات البحرية الثقيلة المحلية المصممة والمبنية واحدة تلو الأخرى، نثني على الجهود المتواصلة لأجيال العلماء الصينيين ونتطلع إلى ولادة المزيد من هذه الابتكارات الصينية!