Dimensions de la coque – Longueur totale (LOA) : 58,0 m
– Largeur moulée (B) : 24,0 m
– Profondeur moulée (D) : 5,5 m
– Tirant d’eau : 1,8 m
– Déplacement en pleine charge : ~2 800 tonnes
– Surface de tablier dégagée : 1 100 m² (espace de travail dégagé)
– Franc-bord de la coque : 3,7 m
Capacité portante – Charge maximale sûre de travail (SWL) : 200 tonnes
– Charge uniforme du pont : 15,0 tonnes/m²
– Charge concentrée en point unique : 100 tonnes (pour les équipements lourds comme les foreuses ou les grandes grues)
– Volume de soute étanche : 450 m³ (divisé en 3 compartiments)
– Répartition de la charge sur le pont : optimisée pour le placement modulaire des équipements
Système Jack-Up – Branches Jack-up : 4 unités (section creuse octogonale, conception intégrée haute rigidité)
– Matériau de la jambe : acier marin ultra-haute résistance (grade FH36, trempé et trempé)
– Longueur de la jambe : 55,0 m (extensible jusqu’à 70,0 m pour les opérations en eaux profondes peu profondes ou au large)
– Capacité de levage sur une seule jambe : 350 tonnes
– Vitesse de levage : 1,5 m/min (relevée)/1,2 m/min (descente)
– Profondeur de pénétration de la jambe : jusqu’à 12,0 m (fond marin sablonneux/argileux/limoneux)
– Mécanisme de levage : entraîné hydrauliquement avec détection de charge et protection contre la surcharge
Évaluation du site avant le déploiement
Avant le déploiement de la barge de levage, effectuez une évaluation complète des conditions ambiantes de la zone de travail cible — y compris la profondeur de l’eau, la composition du sol, la topographie du fond marin, la vitesse du courant, l’amplitude des vagues et les conditions météorologiques locales. Ces facteurs dictent directement les paramètres de conception de la barge, sa stabilité sur site et les paramètres opérationnels sûrs.
Ingénierie de la capacité de charge et de la stabilité
Définir le seuil de charge maximal de la barge et les critères de stabilité en fonction de la portée de travail prévue et des spécifications de l’équipement embarqué. Il est essentiel de vérifier que le navire peut supporter en toute sécurité le poids total des machines, de l’équipage et de la cargaison dans tous les scénarios opérationnels.
Conception de robustesse structurelle
Construire la barge en utilisant des composants structurels robustes et résistants ainsi que des matériaux de qualité marine capables de résister aux contraintes mécaniques des opérations quotidiennes — telles que les forces de portage lourdes, les impacts des vagues et les manœuvres de positionnement dynamique — assurant ainsi l’intégrité structurelle globale.
Conception et efficacité du déploiement des jambes de cric
Concevoir les jambes levées pour faciliter le déploiement et la récupération, tout en assurant une stabilité et une capacité portante exceptionnelles. Les principales considérations de conception incluent la longueur des jambes, le diamètre, la résistance du matériau et la fluidité des mécanismes d’extension/rétraction.
Intégration du système de positionnement dynamique (DP)
Équiper la barge d’un système de positionnement dynamique pour maintenir un contrôle précis de la position et du cap, même en conditions météorologiques défavorables ou courants forts. Le système DP doit être équipé de composants de secours et de mécanismes de sécurité fiables pour éviter la dérive du navire ou les dangers opérationnels.
Fourniture d’équipements de sécurité à bord
Équipez la barge d’un ensemble complet de systèmes et équipements de sécurité, incluant des dispositifs de détection/extinction d’incendie, des systèmes d’arrêt d’urgence, des équipements de sauvetage et des équipements de protection individuelle (EPI) pour tous les membres d’équipage, afin de répondre à tous les scénarios potentiels de sécurité sur place.
Opérations écologiquement durables
Mettre en œuvre des pratiques opérationnelles écoresponsables, telles que des systèmes de confinement des marées noires, des protocoles standardisés de gestion des déchets, ainsi que le respect strict des réglementations environnementales et des permis d’exploitation, garantissant ainsi la conformité aux normes d’exploitation durable.
Protocole d’entretien et d’inspection de routine
Établir un régime rigoureux d’entretien et d’inspection pour maintenir la fiabilité de la barge. Cela inclut des essais non destructifs réguliers des composants critiques, des inspections complètes programmées et une remédiation rapide de tout défaut structurel ou mécanique.
Formation des équipages et assurance de qualification
Dispenser une formation complète à tous les opérateurs de barges, gréeurs, ingénieurs et personnels de sécurité impliqués dans l’exploitation et la maintenance. Veiller à ce que tout le personnel soit pleinement qualifié, certifié et possède les compétences nécessaires pour exercer ses tâches en toute sécurité et efficacité.
Conformité réglementaire et suivi des mises à jour
Respecter toutes les réglementations internationales, nationales et industrielles applicables régissant la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance des barges à levage. Surveiller de manière proactive les mises à jour réglementaires afin de maintenir la pleine conformité tout au long de la durée de vie opérationnelle du navire.
1. Qualité et fiabilité des composants | – Offre une qualité fiable avec des composants de marques reconnues ; – Dispose de plaques de pont en acier épais de qualité marine CCSB, garantissant un support sûr pour les équipements de travail sur le pont ; – Plus de 30 ans d’expérience dans la conception et la fabrication d’équipements de dragage ; – Équipé d’un système hydraulique fiable pour des performances stables. |
2. Commodité des transports | – Permet un transport facile via le fret conteneur, le transport en vrac ou les camions ; – Adopte un design modulaire détachable permettant la séparation pour le transport, réduisant ainsi efficacement les coûts de fret. |
3. Installation et facilité opérationnelle | – Facilite une installation simple et un fonctionnement convivial avec des commandes intuitives ; – Intègre un système de contrôle hydraulique garantissant une utilisation facile et un entretien pratique. |
4. Personnalisation et adaptabilité | – Propose des solutions personnalisables adaptées aux besoins spécifiques du projet et aux conditions de travail ; – Offre une capacité de levage de charge ajustable allant de 100 tonnes à 1000 tonnes. |
5. Conception et support après-vente | – Présente un design de pointe pour des performances optimales ; – Offre un service après-vente de haute qualité pour répondre aux besoins post-achat. |
R : Nous avons commencé à fabriquer du matériel de dragage dans les années 1990. Avec plus de 30 ans d’expérience dans le secteur, nous opérons sous le nom de Yongsheng Dredging Equipment depuis.
R : Nos CSD sont incroyablement polyvalents. Ils sont parfaits pour entretenir ports et voies navigables, draguer pour la construction de ports, récupérer des terres, construire des défenses côtières, créer des îles artificielles et extraire du sable. Ils traitent toutes sortes de matériaux — du limon mou et du sable aux sols durs et compactés — et fonctionnent très bien dans les canaux d’irrigation peu profonds, les lacs, les ports profonds et les eaux côtières.
R : Voici une répartition des spécifications principales de nos CSD :
Drague à une profondeur de 1 m à 80 m sous l’eau
Produire entre 1 000 et 10 000 mètres cubes par heure
Utiliser des tuyaux de 250 mm à 750 mm de diamètre
La puissance des coupeurs varie de 40 kW à 1000 kW
. La puissance totale installée commence à 254 kW et monte jusqu’à 3 966 kW+
R : Pas du tout ! Chaque CSD que nous fabriquons est entièrement démontable. Vous pouvez expédier les pièces par camion ou dans des conteneurs ouverts de 40 pieds. Grâce à la conception modulaire et aux composants légers, l’assemblage sur place est simple. Si les conditions le permettent, vous pouvez même remorquer toute la drague directement sur votre chantier.
R : Absolument ! Nous sommes spécialisés dans la personnalisation des dragues pour répondre précisément à vos besoins. Vous pouvez choisir parmi des options complémentaires comme des flèches d’ancre, des grues de pont, des tuyaux pivotants, des vannes de drague, des wagons à patate, des systèmes de navigation et de communication, ainsi que des cabines d’exploitation climatisées. Nous pouvons également adapter la drague pour des tâches stationnaires, de grands projets d’investissement, des travaux de maintenance de routine ou des travaux miniers.
R : Il suffit de contacter votre gestionnaire de compte, il vous fournira tous les documents techniques dont vous avez besoin.
R : Nous vous couvrons tout au long de la durée de vie de votre drague. Nos services incluent la mise en service des équipements, la maintenance préventive et corrective, la réalisation d’audits techniques, le diagnostic et la réparation de problèmes, l’aide au mise en cale sèche et la formation de votre équipe. Nous fournissons également des pièces d’usure, effectuons des révisions et remplaçant des composants aussi longtemps que vous disposez de la machine.
R : Pour des demandes de service régulières, utilisez le portail My Yongsheng. Si vous faites face à une urgence, un problème technique grave ou un problème de sécurité, appelez notre ligne d’assistance mondiale 24h/24 et 7j/7. Nous avons également des ingénieurs de terrain locaux qui peuvent venir rapidement sur votre site pour vous aider.
R : Oui, nous proposons un support d’amarrage. Contactez votre gestionnaire de compte via le portail My Yongsheng pour obtenir plus d’informations et prendre les dispositions nécessaires.
R : Toutes nos dragues sont bénéficiées d’une garantie standard. Nos ingénieurs en garantie identifieront la cause profonde des problèmes et les répareront correctement. Nous effectuons également des visites régulières pendant la période de garantie pour garder votre drague en parfait état. De plus, nous offrons une assistance technique à vie dès que vous en avez besoin.
R : Nous proposons des options de livraison flexibles. Nous expédions en conteneurs ou en vrac, selon la taille de l’équipement. Nous gardons les dragues et composants clés (comme les tuyaux, pontons et pièces détachées) en stock, afin de pouvoir vous les livrer rapidement si vous êtes pressé. Nous expédions des pièces détachées sur des chantiers partout dans le monde pour que votre projet ne soit pas retardé.
R : Le meilleur moyen est de contacter votre gestionnaire de compte. Nous proposons des prix compétitifs pour des pièces et services de haute qualité partout dans le monde, et nous créerons un devis adapté à vos besoins.
