تكمن جوهر جهاز تجريف عجلة الدلو في تصميمه الفريد “عجلة الدلو” – قرص دوار يتكون من عدة دلاء يحقق جرفا فعالا من خلال قطع الرواسب في قاع الماء باستمرار. مقارنة بأجهزة الشفط التقليدية ذات السحب أو القاطع، فإن تصميم عجلة الدلو أكثر قابلية للتكيف مع طبقات التربة الصلبة (مثل الطين والحصى)، ويمكنه التجريف حتى 3,000 متر مكعب في الساعة.
فيما يتعلق بأنظمة الطاقة، تعتمد أجهزة تجريف العجلات الدلو الحديثة عادة نظام طاقة هجين يجمع بين الدفع الكهربائي ومحركات الديزل، مما يحقق الاستقرار المطلوب للعمليات لمسافات طويلة ومتطلبات حماية البيئة. على سبيل المثال، نموذج معين من أجهزة تجريف العجلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال في هولندا يقلل من انبعاثات الكربون بنسبة 30٪ مقارنة بالسفن التقليدية. علاوة على ذلك، أصبح إدخال أنظمة التحكم الذكية اتجاها جديدا. من خلال أجهزة استشعار تراقب معايير مثل تركيز الطين ومعدل التدفق في الوقت الحقيقي، وبالاقتران مع خوارزميات التصحيح التلقائي، يتم التحكم في دقة التشغيل حتى مستوى السنتيمتر.